8月30日，江蘇省工信廳、省發改委、省科技廳聯合印發《江蘇省氫燃料電池汽車產業規劃》，據透露：至2021年，江蘇產業規模與技術水平處于全國領先地位，初步建立完整的氫燃料電池汽車產業體系，成為我國氫燃料電池汽車發展的重要基地。至2025年，基本建立完整的氫燃料電池汽車產業體系，力爭全省整車產量突破1萬輛，建設加氫站50座以上。

       《江蘇省氫燃料電池汽車產業發展行動規劃》要點如下：

       （一）指導思想

       深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，堅持“四個全面”戰略布局，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，以示范應用為牽引，以提升全產業鏈競爭力為重點，完善政策法規體系，提升自主創新能力，推動國內外合作，培育產業鏈、創新鏈、人才鏈和價值鏈融合發展的產業生態，打造全國領先的氫燃料電池汽車產業創新發展先導區。

       （二）基本原則

       規劃引領，協同推進。統籌推進氫燃料電池汽車產業布局和創新發展，加強政策支持和規劃引領，協同解決產業發展共性問題，推進重點任務落實。

       創新驅動，打造生態。聚焦氫燃料電池汽車產業鏈關鍵環節，編制技術發展路線圖，引導社會創新投入，激發企業創新活力，構建產業創新體系和生態系統。

       優勢互補，融合發展。創新整車與零部件企業合作模式，統籌推動產業上下游合作，促進全產業鏈協同發展，形成優勢互補、互相協調、運行高效的協同融合發展機制。

       重點突破，試點先行。堅持以城市公共交通為重點開展氫燃料電池汽車示范運營，拓展多領域、多場景應用，支持新技術、新產品、新模式先行先試，推進氫燃料電池汽車的規模化和商業化。

       （三）發展目標

       至2021年，產業規模與技術水平處于全國領先地位，產業政策體系逐步建立，技術標準持續完善，示范應用不斷擴大，初步建立完整的氫燃料電池汽車產業體系，成為我國氫燃料電池汽車發展的重要基地。

       ——產業規模持續擴大。氫能及氫燃料電池汽車相關產業主營收入達到500億元，整車產能超過2000輛，電堆產能達到50萬kW以上。

       ——技術創新不斷增強。在原材料、電堆及核心零部件、系統集成與控制等領域突破一批關鍵技術，實施一批重大產品創新項目；加快相關標準的制定和推廣。

       ——產業鏈條逐步完善。聚焦制氫儲運、燃料電池、系統集成、整車制造及測試等環節，加快產業集群培育，建成1-2個具有國際競爭力的產業集聚區。

       ——優勢企業加速涌現。形成1-2家有國際影響力的氫燃料電池汽車整車及關鍵零部件龍頭企業，建成1-2家具有國際領先水平的氫燃料電池汽車產業技術研發與檢驗檢測中心。

       ——基礎設施加快建設。建設加氫站20座以上，培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區。

       至2025年，基本建立完整的氫燃料電池汽車產業體系，力爭全省整車產量突破1萬輛，建設加氫站50座以上，基本形成布局合理的加氫網絡，產業整體技術水平與國際同步，成為我國氫燃料電池汽車發展的重要創新策源地。

       三、工作舉措

       （一）著力培育產業集群

       1、優化產業布局。結合我省氫燃料電池汽車產業發展基礎和條件，按照“統籌規劃、集聚發展、防止低水平重復建設”原則，支持南京、無錫、蘇州、南通（如皋）等地區完善產業發展規劃，加快氫燃料電池汽車產業集聚集約發展，在氫能制儲運、燃料電池系統、整車集成等方面打造優勢產業鏈。

       2、研制優勢整車產品。以市場為導向，做優商用車，前瞻布局乘用車，重點發展續航里程500公里以上的氫燃料電池客車、物流車、專用車、小型貨車等，加快100kW以上重型卡車開發，逐步形成多車型、多規格、系列化的產品體系，高水平建立氫燃料電池汽車整車產業集群。

       3、做強關鍵零部件。以整車帶配套，完善和延伸產業鏈，推進膜電極、雙極板等核心部件產業化，積極發展制氫儲運裝置、電堆、空壓機、氫循環系統等核心部件及裝備，提升市場競爭能力。