清晨，渭河北岸的蔡家坡經開區已引擎轟鳴。陜汽商用車總裝車間內，機械臂精準抓取著“智云S300”的電池組件，工人師傅們正仔細調試車橋與電驅動系統——這款剛在極寒地帶完成250公里滿載測試的“寶雞造”新能源輕卡，正從生產線逐步成型。從“一五”時期國家布局的工業基石，到如今新能源賽道上的“加速跑者”，寶雞這座西部工業重鎮，正以汽車產業的綠色蝶變，書寫著制造業高質量發展的新答卷。

龍頭引領：按下新能源轉型“快進鍵”

在寶雞的新能源汽車版圖上，龍頭企業的每一次突破，都像是為產業升級按下“快進鍵”。作為陜汽“雙輪驅動”戰略的核心承載區，陜汽商用車的車間里藏著寶雞新能源商用車的“硬實力”：2023年重磅推出的“智云”品牌，不僅是陜汽落實“四新”指示的戰略成果，更憑借“頂級三電”正向開發技術，成為輕卡中置電驅動路線的引領者。

去年夏天，在吐魯番60℃的高溫試驗場，智云S300連續運行6000公里，駕駛室空調始終穩定在26-28℃，平均每3公里僅耗1度電；寒冬時節，它又在極寒地帶完成滿載6噸行駛250公里的考驗。更令人矚目的是其行業首創的整車集成熱管理技術——21分鐘即可實現2C超級快充補能60%，冬季加熱節能20%-30%，電池溫度始終穩定在25℃-35℃的“黃金區間”，使用壽命直接提升30%。“我們攻克了新能源車型極端環境下充電限流、放電限扭的行業難題，現在每臺車都帶著100多項專利的‘智慧基因’。”陜汽商用車技術負責人道出了“寶雞智造”的底氣。

不遠處的寶雞吉利基地，另一番火熱景象正在上演。總裝線上，“銀河 L7”新能源乘用車正陸續下線——這款吉利“銀河系”的首發車型，僅在寶雞工廠獨家生產，而整個基地已建成年產20萬輛整車、36萬臺發動機的產能。與此同時，法士特的新能源電驅動系統生產線滿負荷運轉，其市場占有率連續多年穩居行業第一；漢德車橋的新能源生產基地里，一臺臺車橋下線，助推企業產值突破百億、躋身中國汽車供應鏈百強。

如今的寶雞，已成為全國為數不多同時擁有吉利、比亞迪、陜汽等龍頭企業生產基地的城市，形成了 “商用車 + 乘用車”“整車 + 核心零部件” 的新能源產業矩陣。

集群聯動：織密全產業鏈 “協同網”

“一輛新能源汽車有上萬個零部件，我們這里300多家企業能搞定80%以上的配套。”在寶雞高新區的汽車零部件產業園，工作人員的話道出了產業集群的優勢。從整車制造到核心零部件，寶雞已構建起一張緊密的協同網絡：13戶整車及專用車生產企業（陜汽商用車、寶雞吉利、銀河消防等）為“龍頭”，300余戶零部件企業（法士特變速器、吉利發動機、比亞迪零部件等）為“骨架”，再加上寶雞高新區、蔡家坡經開區、眉縣經開區、扶風工業集中區“四區聯動”，一條貫穿關中西部、渭河兩岸的“百里汽車產業走廊”正加速成型。

這種協同效應，在產業鏈上下游體現得淋漓盡致。吉利基地需要的發動機，隔壁的吉利發動機工廠當天就能送達；陜汽智云輕卡需要的車橋，漢德車橋的生產線可實現 “按需定制”；甚至連新能源汽車的電池組件、智能控制系統，本地企業都能提供配套。“以前要從外地調貨，現在上午下單下午就能提貨，物流成本降低了 15%，生產周期縮短了近一周。” 一家本地零部件企業負責人說。

更重要的是，這種集群優勢還在向“高端化”延伸。寶雞正推動汽車零部件從“配套”向“創配”升級，比如法士特的新能源電驅動系統、漢德車橋的輕量化車橋，不僅供應本地整車企業，還出口到全國乃至全球市場。2024年，寶雞整車產量達23.5萬輛，同比增長 44.5%；汽車產業產值突破600億元，同比增長25%—— 其中新能源汽車貢獻了近半增量，成為拉動全市工業經濟的“主引擎”。

政策護航：筑牢高質量發展“支撐臺”

寶雞新能源汽車產業的崛起，離不開“政策紅利”的精準滴灌。為推動產業升級，寶雞出臺了促進制造業高質量發展“1+5+N”系列政策，從科技創新、人才引育、企業培育、品牌建設、金融支持五個維度，為新能源汽車產業量身定制扶持方案。

資金支持上，市財政每年安排5億元工業發展專項資金，專門用于新能源汽車企業的技術研發、新車型開發和促產促銷；總規模20 億元的工業高質量發展基金，重點向新能源汽車產業鏈傾斜，僅2024 年就為12家零部件企業提供了近3億元融資支持。服務保障上，寶雞建立了“市政府主要領導任集群群長、產業鏈鏈長”的工作機制，出臺《汽車及零部件產業提升三年行動計劃》，對新引進的重點項目提供全流程“保姆式”服務——從土地審批到廠房建設，再到人才引進，專人對接、全程代辦。

在蔡家坡經開區，百萬平方米的標準化廠房配套齊全，企業可根據生產需求快速入駐投產；在眉縣經開區，新能源汽車項目的用地指標被納入“年度重點保障清單”，確保項目“拿地即開工”。“我們從簽約到投產只用了8個月，要是沒有政策支持，至少要多花半年時間。” 一家剛投產的新能源零部件企業負責人感慨道。

此外，寶雞還依托秦創原新型傳感器產業創新聚集區，推動新能源汽車與智能網聯、大數據技術融合，為產業高質量發展注入 “創新動能”。

從“工業重鎮”到“新能源高地”：寶雞的底氣與未來

站在蔡家坡經開區的觀景臺上，遠眺渭河兩岸，一座座現代化的廠房鱗次櫛比，一輛輛新能源汽車從生產線駛向全國各地。這座因工業而起、因工業而興的城市，正憑借新能源汽車產業的突破，實現從“傳統工業重鎮”到“新能源高地”的跨越。

從“一五”時期的工業奠基，到“三線”建設的產業積累，再到如今的新能源轉型，寶雞的工業基因里始終藏著“創新與堅守”：從萬米深潛器的鈦合金部件，到高鐵軌道的核心裝備，再到如今的新能源汽車，“寶雞造”始終服務于制造強國、國防建設的大局。2024年，寶雞位列全國先進制造業百強市第84位，兩年內前移10位；同年4月，成功入選國家制造業新型技術改造試點城市——這些榮譽，正是對寶雞工業轉型的最好認可。

夕陽西下，貨運站里的“寶雞造”新能源汽車列隊待發，它們將駛向全國的物流園、城市街道，成為綠色出行的“使者”。而寶雞這座西部工業重鎮，未來將繼續錨定“全省制造業高質量發展排頭兵”的定位，以新能源汽車產業為突破口，朝著千億級產業集群的目標邁進。